ÄNTLIGEN PENGAR TILL INFRASTRUKTUREN MED ALLIANSREGERINGEN!
Alliansregeringens ökade anslag till infrastrukturen innebär att det eftersatta vägnätet i landet äntligen kan börja rustas upp. Regeringen ökar anslagen med 1,2 miljarder årligen 2008-2010. Av detta går 870 miljoner till vägar, varav 100 miljoner går till de enskilda vägarna. Kristdemokraterna har under en lång rad år föreslagit en höjning av infrastrukturanslagen. Vi har i första hand velat prioritera vägnätet, som på ett allvarligt sätt fått stå tillbaka under det röd-gröna styret. Kristdemokraterna har också under lång tid förespråkat en sådan rejäl höjning av bidragen till enskilda vägar som nu kommer till stånd.
Ett bra och tillförlitligt vägnät är en förutsättning för en väl fungerande vardag för människor, lönsamhet i företagen och för konkurrenskraftiga regioner. Anslagen till drift och underhåll av vägnätet har under en rad år varit otillräckliga i förhållande till vad som krävs för att upprätthålla en samhällsekonomiskt effektiv standard. Samtidigt har trafiken ökat varje år. Detta sammantaget har lett till att standarden på många vägar är bristfällig. Att låta denna utveckling fortsätta i enlighet med s-politiken hade inneburit en form av kapitalförstöring, samtidigt som näringslivets transportförutsättningar försämrats,
liksom förutsättningarna för persontransporter.
Statsbidraget till enskild väghållning innebär ökade möjligheter att bo och idka näringsliv på landsbygden. Det förbättrar förutsättningarna att ta tillvara landsbygdens traditionella resurser: skogen, malmen och andra råvaror. Det ger dessutom stora delar av befolkningen bättre tillgång till en bra miljö för rekreation samt service- och tjänsteproduktion. Situationen för de enskilda väghållarna har de senaste åren blivit alltmer ansträngd genom att kostnaderna för den årliga driften har ökat snabbare än anslagen. Därför lägger regeringen 100 miljoner kronor extra på statsbidrag till enskild väghållning.
Men det är viktigt att järnvägen utvecklas och därför går 330 miljoner kronor till järnvägsnätet. Genom tillskottet kan staten bl.a. fortsätta arbetet med att komma till rätta med de infrastrukturrelaterade problem som identifierats av SJ AB och Banverket.
Kristdemokraterna har länge försökt vinna gehör för att investeringar i nya vägar och järnvägar skulle kunna ske i form av partnerskap mellan det offentliga och det privata. Motståndet har varit kompakt inom socialdemokraterna. Det är därför positivt att regeringen nu i budgetpropositionen lyfter fram de effektivitetsvinster som kan uppnås genom en sådan samverkan.
Trafiksäkerheten en stor utmaning för trafikpolitiken. För Kristdemokraterna är det oacceptabelt att antalet döda och skadade i trafiken fortfarande ligger så högt som det gör. Det är därför en viktig kristdemokratisk framgång att regeringen nu tydligt markerar att krav på alkolås ska ställas på rattfyllerister som får tillbaka sitt körkort. Regeringen överväger dessutom åtgärder för att införa alkolås och ny teknik som är under utveckling för att hindra påverkade förare i såväl privat som yrkesmässig trafik.
Bilarnas miljöegenskaper är avgörande för om vårt transportsystem ska kunna ställa om till ett långsiktigt hållbart funktionssätt. Ett viktigt steg på vägen är att regeringen i budgetpropositionen nu tydligt uttryckt sin avsikt att införa en enhetlig miljöbilsdefinition.
Därigenom underlättas upphandling, skattelagstiftning samt i andra regelverk som avser att främja introduktionen av miljöanpassade bilar.
Annelie Enochson och Ingemar Vänerlöv
Riksdagsledamöter för Kristdemokraterna
Ledamöter av Riksdagens Trafikutskott